中国引苏-27战机与国产歼-10的关系[转]

易绿茶

目前，苏-27已经国产化，形成战斗力，进行战斗值班。从网上流传的图片显示 （点击此处查看出现在国内某军事论坛中的歼10图片 ）歼-10战机已经完成试飞，并且形成战斗力。同为先进战斗机，设计的目的都是作为空中优势战斗机使用，强调中低空性能，功能相似，作为高低搭配使用是很大的浪费。那么两者的关系到底如何呢？

　　1992年，第一批苏-27加入中国空军的行列，经过试用，以后又引进的数十架，甚至引进技术在沈飞制造。由此可见：（一）其性能优秀，空军先进战机缺乏，急需充实。（二）自行设计的新型战机迟迟无法投入使用，形成断档。

　　歼-8II及歼-8IIM最初设计的目的是高空高速战斗，适合拦截高空重型轰炸机。所以无论如何改造都不可能与F-16等设计之初就强调中空缠斗性能的机型抗衡。歼-7等更是载弹少、航程段、电子设备落后，早已应淘汰的机型。而台湾方面引进大批F-16、幻影-2000新型战斗机，拉大两岸空中差距，使空军难以抗衡。所以对新型战机的呼声很高，但是歼-10迟迟不能定型。（推测一下，应该是发动机及雷达方面问题多多）基于国际环境，苏-27是最佳的选择。

　　一方面，迅速缩小台海两边的空中差距。经过十年的使用，以及国产化，对于苏-27的性能及保养已经充分掌握，相应战法演练成熟，可以与擅长中低空作战的F-16、幻影-2000一搏，夺回空中优势。

　　另一方面，培养高素质的人员。作为技术成熟、设计精良的战斗机，苏-27的引进使空军接触到最新的战机，对于使用、维护较以往机型有更严格的要求，所以可以培养出高素质的空、地勤人员，满足以后国产新机型列装后对高素质人员的要求。

　　另外，苏-27的国产化，使我国飞机设计、制造单位学到先进设计、生产技术和工艺，对提高国产机型的工艺水平有很大的帮助。

　　网上流传的图片显示，歼-10在采用了与苏-27同型号发动机后，迅速定型、量产，已经列装。但是作为新机型，要有一个学习、使用以及改进的过程，而且产量不可能迅速达到要求。所以要想真正成军成战斗力还要假以时日。

　　目前台海的局势不容乐观，阿扁的“渐进式台独”极易导致战争，而到时候可以随时使用的先进战机将以苏-27为主。将要担负起夺取制空权，与可空中加油的歼-8II在海上巡逻，防范美国航母舰载战机的繁重任务。而歼-7等机型天生腿短，火力差，则只能进行国土防空，防备台机窜犯等简单任务。

　　所以，二者将不是平行发展，竞争的关系，毕竟我们已经吃过一味依赖的亏（一种Mig-21改进多次，形成歼-7系列，依靠几十年），而是以苏-27作为铺垫，使整个军机的设计、制造迈上一个台阶，进入良性发展，储备技术、培养人才，起到承前启后的作用，为以后国产新机的发展铺平道路。